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Del golpe al dato
Lo que aprendemos construyendo la infraestructura del minuto cero del siniestro. Artículos para responsables de flota, corredurías, posventa y siniestros.
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Artículos de fondo
Cómo hacer un parte amistoso digital paso a paso
La declaración amistosa de accidente (DAA) desde el móvil, sin papel y sin app: qué necesitas, cómo se rellena y por qué genera el mismo parte oficial.
LeerHe chocado y no tengo el parte amistoso: qué hacer
El parte en papel no es imprescindible. Puedes hacerlo desde el móvil o recoger a mano los datos que después necesitarás. Qué hacer en cada caso.
LeerEl parte y los convenios de las aseguradoras (CIDE y ASCIDE)
Un parte bien hecho es lo que permite a las compañías aplicar los convenios CIDE y ASCIDE para pagarse los daños sin pleito. Qué son y cómo no romperlos.
LeerEl otro conductor no quiere firmar el parte: qué hacer
Si la otra parte se niega a firmar, no te quedas sin nada: haz un parte unilateral con tu versión, tus fotografías y su matrícula.
LeerQué fotografiar tras un accidente de coche
Las fotografías del momento son la prueba que más se echa en falta después. Qué fotografiar, en qué orden y qué no hacer.
LeerMe he dado un golpe yo solo: cómo hacer el parte unilateral
Un golpe contra un elemento fijo o sin otro vehículo también se declara. Cómo hacer el parte unilateral y qué necesitas para que tu seguro lo tramite.
LeerLas 17 circunstancias del parte amistoso, explicadas una a una
Qué significa cada casilla, con un dibujo por maniobra, el error más frecuente y las combinaciones que las aseguradoras leen sin llamar a nadie.
LeerQué es el parte amistoso y cómo rellenarlo sin errores
El formulario europeo de declaración amistosa, casilla por casilla, y los errores que convierten un siniestro de tres días en uno de tres meses.
LeerEl minuto cero del siniestro: por qué el dato que falta nunca vuelve
Toda la cadena del siniestro se apoya en lo que se captura en los primeros minutos. Y en los primeros minutos no hay nadie mirando.
LeerCómo digitalizar el parte de accidente en una flota
Papel, app de siniestros o parte en el navegador con QR: comparación y cinco pasos para hacerlo sin depender del conductor.
LeerFNOL: qué es el primer aviso de siniestro y por qué decide el coste de todo lo demás
First Notice of Loss explicado para flotas, corredurías y aseguradoras, y lo que cambia cuando el aviso nace estructurado.
LeerPor qué nadie instala la app de siniestros (y qué se usa en su lugar)
La variable que separa los proyectos de parte digital que se usan de los que no es una sola: si hay que descargar algo.
LeerGobierno del dato en el siniestro de automóvil: titular, permiso y registro
Por qué el expediente tiene que diseñarse por segmentos con dueño, y qué pasa con los datos de salud.
LeerCuánto le cuesta a una flota un parte mal hecho
Inmovilización, gestión, reputación y siniestralidad: las cuatro partidas que se pagan cuando el parte nace mal.
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Captura guiada en el lugar del accidente, parte oficial en PDF, referencia única, permisos por segmento, panel de administración y reparto automático a cada actor.
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