Producto
Del QR del vehículo al expediente que todos pueden usar
Acciparte cubre el recorrido completo del siniestro desde el minuto cero: captura del parte, documento oficial, expediente con permisos, panel de gestión y reparto automático. Sin aplicación que descargar y sin que el conductor tenga que saber quién asegura el vehículo.
Demo
Un parte de principio a fin, en vídeo
Tres minutos y medio: datos del accidente, vehículos, aseguradoras, circunstancias, croquis, fotografías y firma. Tal y como lo ve el conductor en su móvil.
Capturas reales
Así es el parte, pantalla a pantalla
Capturas de la plataforma en producción, con datos ficticios. Lo que ve el conductor desde que elige el tipo de parte hasta que recibe el PDF.
El panel del gestor
Lo que ve la empresa
Panel de administración con empresas, partes, flota y usuarios. Cada organización ve solo su parque y sus expedientes.
Quién ve qué
Un expediente, cinco vistas
Elija un actor y vea qué parte del expediente tiene delante. Nadie ve más de lo que necesita.
El conductor
Escanea el QR del vehículo y completa el parte oficial en el navegador: circunstancias, croquis sobre la silueta, fotografías y firma de las dos partes. Después ve el estado de su expediente y lo que falta por aportar.
La contraparte
Revisa y firma desde su propio móvil, identificándose en el propio parte, sin instalar nada. Su aseguradora recibe el parte oficial igual que la del cliente.
La flota, el concesionario o la correduría
Panel con su identidad, perfiles por oficina y gestor, listado y detalle de expedientes, PDF, adjuntos y siniestralidad. Aislamiento de datos por empresa.
La aseguradora
El parte oficial en PDF, la referencia única y, si lo integra, los datos estructurados que le corresponden. Acciparte no entra en sus sistemas ni tramita en su nombre.
Taller, perito y otros terceros
Aportan presupuesto, informe o factura contra la referencia del expediente, con acceso temporal y autorizado. Ven lo que ellos aportan y nada más.
Marca y vías de entrada
El producto sale con la identidad del cliente cuando el despliegue lo requiere. Además del QR, el parte se abre desde un enlace, la intranet o la app de otra compañía.
Integración
Se conecta con lo que ya usa
Desde el primer día, por correo y PDF, sin integración alguna. Para quien quiere el dato estructurado, acceso al expediente o API por segmentos. El detalle técnico, el modelo de permisos y la arquitectura están en la documentación para clientes.
Acciparte no perita, no valora daños, no determina responsabilidad, no media en seguros ni presta asesoramiento jurídico. Captura el dato en el origen y lo entrega a los sistemas que ya hacen ese trabajo.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre el producto
¿Cómo se identifica el conductor si no descarga nada?
Al escanear el QR, el navegador abre el parte con la matrícula precargada y el conductor se identifica con el usuario y la contraseña que su empresa le facilitó en el alta. No hay instalación, pero sí identificación: es lo que garantiza que el parte lo firma quien dice firmarlo.
¿Qué pasa si la otra parte no tiene Acciparte?
No lo necesita. Revisa y firma el parte desde su propio móvil a través de un enlace, identificándose en el propio parte. Su aseguradora recibe el parte oficial igual que la del cliente.
¿Se puede hacer un parte sin contraparte?
Sí. El parte unilateral cubre los siniestros contra elementos fijos, los daños sin tercero identificado y los casos en que la otra parte no colabora. Se genera el documento y el expediente igual.
¿Qué recibe el taller?
Si el cliente lo ha configurado como destinatario, el taller recibe el aviso con la referencia del expediente y las fotografías. Puede aportar presupuesto y factura contra esa referencia, y ve únicamente lo que ha aportado.
¿Cómo se despliega en un grupo con varias delegaciones?
Cada delegación se configura con su identidad, sus gestores y sus destinatarios, y el grupo consolida la siniestralidad en su panel.
¿Qué idiomas soporta el parte?
La infraestructura del parte es multilingüe y el formulario sigue el modelo europeo de declaración amistosa, que es el mismo en todos los países de la Unión. El conductor de la contraparte puede completar su parte en su idioma.
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