Alquiler y movilidad
El conductor de hoy no es el de mañana. El parte tiene que ir con el vehículo.
Rent a car, movilidad compartida, VTC y transporte de viajeros comparten un problema: el conductor no conoce el vehículo, no conoce la empresa y no va a instalar nada. La única constante es el vehículo. Por eso el identificador va en él.
La situación
Alta rotación, alta frecuencia y un cliente que se va mañana
Un cliente extranjero con un golpe en un coche de alquiler no sabe qué hacer, no habla el idioma del contrario y tiene un vuelo en dos horas. El parte que llega a la oficina es el que él haya querido hacer, si lo ha hecho.
Con el QR en el vehículo, el cliente abre el parte en su idioma desde el navegador de su móvil, con la matrícula, la aseguradora y la oficina de entrega ya cargadas. Fotografías en el lugar, croquis y firma del contrario desde su propio teléfono. La oficina recibe el expediente antes de que el cliente devuelva las llaves.
Para movilidad compartida y VTC, cada vehículo tiene su identificador y cada conductor su usuario. La empresa sabe qué conductor hizo el parte, cuándo y con qué fotografías, y la siniestralidad se consolida por vehículo y por conductor.
En autocares y transporte de viajeros, el parte incluye a los pasajeros como testigos y el expediente separa los datos de salud como categoría especial desde el primer campo.
| Operación | Problema habitual | Qué aporta el identificador en el vehículo |
|---|---|---|
| Rent a car | Cliente que no sabe hacer el parte y se va del país | Parte multilingüe en el navegador, con la oficina como destinatario |
| Movilidad compartida y VTC | Conductores que rotan, daños sin identificar | Parte por conductor identificado, siniestralidad por vehículo y conductor |
| Autocares y viajeros | Pasajeros implicados, datos sensibles | Pasajeros como testigos, datos de salud aislados |
Qué cambia
Lo que el expediente resuelve en este despliegue
Parte en el idioma del conductor
El formulario sigue el modelo europeo de declaración amistosa. El cliente lo completa en su idioma y el contrario en el suyo.
El identificador va con el vehículo
Cambia el conductor, no la configuración. La oficina, la aseguradora y el taller están en el vehículo, no en la persona.
Aviso antes de la devolución
La oficina recibe el expediente en minutos y sabe qué daños vienen antes de que lleguen las llaves.
Conductor identificado
En movilidad compartida y VTC, cada parte queda asociado al conductor que lo hizo. Sin discusiones sobre quién llevaba el vehículo.
Siniestralidad por vehículo y conductor
Base para conversar con la aseguradora y para decidir sobre la flota con datos propios.
Datos sensibles fuera del circuito
Pasajeros y lesionados como categoría especial, aislados y solo con consentimiento caso a caso.
Vea el parte con un cliente que alquiló esta mañana
Treinta minutos con un vehículo de alquiler, un conductor que no instaló nada y el expediente en la oficina.
Puesta en marcha
Tres pasos y semanas, no meses
Alta y carga del parque
La empresa carga sus vehículos con póliza, aseguradora y destinatarios. Una sola vez.
Identificadores en los vehículos
Un QR por vehículo, físico o digital, y credenciales para cada conductor. Sin formación presencial.
Primer parte real
Desde el primer siniestro el expediente llega a quien la empresa decidió. Se revisa a los treinta días.
Calculadora
Cuánto cuesta el hueco entre el golpe y el primer dato
Ponga sus propios supuestos. La estimación es suya, no nuestra, y no es una promesa de resultado.
Supuesto de la segunda columna: el parte completo llega el mismo día (0,25 días) y la gestión por parte baja a media hora. Ajuste los supuestos a su caso.
Ver esto con mi parquePreguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
¿El cliente extranjero puede hacer el parte en su idioma?
Sí. El parte sigue el modelo europeo de declaración amistosa de accidente, idéntico en toda la Unión, y el formulario se muestra en el idioma del conductor.
¿Cómo se identifica un conductor que cambia cada día?
En rent a car el acceso va por vehículo y el cliente se identifica en el parte. En movilidad compartida y VTC cada conductor tiene su usuario y el parte queda asociado a él.
¿Qué pasa si el cliente no hace el parte?
El identificador en el vehículo y las instrucciones en la entrega elevan la tasa de partes hechos en el lugar. Lo que no se declara sigue apareciendo en la inspección de devolución, pero con menos casos y con fotografías de referencia.
¿Sirve para los daños contra elementos fijos?
Sí. El parte unilateral cubre golpes sin contraparte, con fotografías y localización, y genera expediente igual.
¿Se pueden incluir pasajeros?
Sí, como testigos. Los datos de salud de lesionados quedan aislados como categoría especial y no circulan por permiso de política.
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