Durante años, la respuesta del sector al parte en papel ha sido una aplicación. Aplicaciones de aseguradora, de correduría, de gestor de flotas. Muchas están bien hechas. Casi ninguna se usa en el momento del accidente. La razón no es la calidad de la aplicación. Es que hay que instalarla.
El problema de instalar antes
Una app de siniestros solo sirve si está en el móvil cuando ocurre el siniestro. Eso obliga al conductor a instalarla antes, sin necesidad inmediata, y a mantenerla instalada durante meses o años sin usarla. Un particular con su propio seguro quizá lo haga si su compañía insiste. Un conductor de flota, que no eligió el vehículo ni el seguro y que puede cambiar de vehículo la semana que viene, no lo hace. Y si la empresa lo obliga, la instala y la olvida, o la desinstala en la siguiente limpieza del móvil.
El problema de instalar durante
La alternativa es instalarla en el momento. Está el conductor en el arcén, con un coche dañado y un desconocido delante, y tiene que buscar la aplicación en la tienda, descargarla, aceptar permisos, registrarse y recuperar una contraseña que no tiene. Con cobertura a veces mala. No pasa. Lo que pasa es que llama a su jefe.
Ese es el patrón que separa los proyectos de parte digital que se usan de los que no. Los que exigen descargar algo se quedan en tasas de uso residuales, sea cual sea la calidad de la aplicación. Los que se completan en el navegador del móvil, sin instalar nada, alcanzan tasas de uso mayoritarias. Es una sola variable, y es binaria.
Qué se usa en su lugar: el navegador y el vehículo
El móvil ya trae lo único que hace falta: una cámara que lee códigos QR y un navegador. Si el punto de entrada al parte está en el vehículo, en forma de identificador QR, y el parte se abre en el navegador con los datos del vehículo precargados, el conductor no tiene que saber nada de antemano ni instalar nada en el momento. Escanea, se identifica con su usuario y describe lo que ha pasado.
Hay tres decisiones de diseño detrás de eso:
El identificador va en el vehículo, no en la persona. Cambia el conductor, cambia el móvil, cambia la empresa de renting; el vehículo sigue siendo el mismo y su configuración también. Por eso funciona en flotas con rotación, en rent a car y en movilidad compartida.
La configuración la hace la empresa, una vez. Aseguradora, póliza, correduría, taller, responsables de flota y destinatarios del parte están asociados a la matrícula desde el alta. El conductor no tiene por qué conocer ninguna de esas vinculaciones.
Identificación sin instalación. Que no haya app no significa que no haya identidad. El conductor entra con usuario y contraseña, y la contraparte revisa y firma desde su propio móvil a través de un enlace, sin cuenta. Es lo que garantiza que el parte lo firma quien dice firmarlo.
Lo que esto cambia para quien despliega
Un despliegue de parte digital sin app tiene dos costes que un despliegue con app no tiene: hay que poner el identificador en cada vehículo y hay que dar credenciales a cada conductor. Y tiene un beneficio que compensa los dos: se usa. Una hoja de instrucciones de una cara en la entrega del vehículo sustituye a la formación, y el primer parte que llega en minutos con fotografías suele ser el argumento definitivo dentro de la organización.
Acciparte está construida sobre esa premisa desde el primer día. Puede ver cómo se despliega en una flota, en un concesionario o en un rent a car, y el recorrido del conductor en la guía para conductores.