Durante anos, a resposta do setor à declaração em papel tem sido uma aplicação. Aplicações de seguradora, de corretor, de gestor de frotas. Muitas estão bem feitas. Quase nenhuma é usada no momento do acidente. A razão não é a qualidade da aplicação. É que é preciso instalá-la.
O problema de instalar antes
Uma app de sinistros só serve se estiver no telemóvel quando o sinistro ocorre. Isso obriga o condutor a instalá-la antes, sem necessidade imediata, e a mantê-la instalada durante meses ou anos sem a usar. Um particular com o seu próprio seguro talvez o faça se a sua companhia insistir. Um condutor de frota, que não escolheu o veículo nem o seguro e que pode mudar de veículo na semana seguinte, não o faz. E se a empresa o obrigar, instala-a e esquece-a, ou desinstala-a na limpeza seguinte do telemóvel.
O problema de instalar durante
A alternativa é instalá-la no momento. O condutor está na berma da estrada, com um carro danificado e um desconhecido à frente, e tem de procurar a aplicação na loja, descarregá-la, aceitar permissões, registar-se e recuperar uma palavra-passe que não tem. Com cobertura de rede por vezes má. Não acontece. O que acontece é que liga ao seu chefe.
Esse é o padrão que separa os projetos de declaração digital que se usam dos que não se usam. Os que exigem descarregar algo ficam-se por taxas de utilização residuais, seja qual for a qualidade da aplicação. Os que se completam no navegador do telemóvel, sem instalar nada, atingem taxas de utilização maioritárias. É uma única variável, e é binária.
O que se usa em seu lugar: o navegador e o veículo
O telemóvel já traz o único que é preciso: uma câmara que lê códigos QR e um navegador. Se o ponto de entrada da declaração estiver no veículo, sob a forma de um identificador QR, e a declaração se abrir no navegador com os dados do veículo pré-carregados, o condutor não tem de saber nada de antemão nem instalar nada no momento. Digitaliza, identifica-se com o seu utilizador e descreve o que aconteceu.
Há três decisões de conceção por trás disto:
O identificador está no veículo, não na pessoa. Muda o condutor, muda o telemóvel, muda a empresa de renting; o veículo continua a ser o mesmo e a sua configuração também. É por isso que funciona em frotas com rotação, em rent a car e em mobilidade partilhada.
A configuração é feita pela empresa, uma vez. Seguradora, apólice, corretor, oficina, responsáveis de frota e destinatários da declaração estão associados à matrícula desde o registo. O condutor não tem de conhecer nenhuma dessas vinculações.
Identificação sem instalação. Não haver app não significa que não haja identidade. O condutor entra com utilizador e palavra-passe, e a outra parte revê e assina a partir do seu próprio telemóvel através de uma ligação, sem conta. É o que garante que a declaração é assinada por quem diz assiná-la.
O que isto muda para quem implementa
Uma implementação de declaração digital sem app tem dois custos que uma implementação com app não tem: é preciso colocar o identificador em cada veículo e é preciso dar credenciais a cada condutor. E tem um benefício que compensa os dois: é usada. Uma folha de instruções de uma página na entrega do veículo substitui a formação, e a primeira declaração que chega em minutos com fotografias costuma ser o argumento definitivo dentro da organização.
A Acciparte está construída sobre essa premissa desde o primeiro dia. Pode ver como se implementa numa frota, num concessionário ou num rent a car, e o percurso do condutor no guia para condutores.